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相關(guān)資訊:【鋼構(gòu)知識(shí)】鋼橋梁的長(zhǎng)效防腐涂裝

     近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，鋼橋以其抗震性好、自質(zhì)量輕、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，得到了越來(lái)越多的應(yīng)用，尤其在跨江、跨海、跨峽谷的大跨度橋梁中均采用鋼橋。表面腐蝕、應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕是導(dǎo)致這種特大鋼橋構(gòu)件產(chǎn)生外觀缺陷、壽命降低以至于失去工作能力的重要原因。鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不僅帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也危及到結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行。因此，鋼橋長(zhǎng)效防腐涂裝在工程建設(shè)中顯得尤為重要。

 

    由于影響鋼橋長(zhǎng)效防腐的因素很多，而且關(guān)注的角度也不同。其中，關(guān)注多的是涂料本身和施工質(zhì)量管理。本文主要論述了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、涂裝體系設(shè)計(jì)、涂裝材料、施工管理等對(duì)長(zhǎng)效防腐涂裝質(zhì)量的影響。

 

    1 鋼橋建設(shè)概況

 

    交通運(yùn)輸部公路局為落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2016]6號(hào)）有關(guān)要求。以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，促進(jìn)公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提出了一些意見(jiàn)，意見(jiàn)中提到：當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能利用率不足70%，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、去庫(kù)存的形勢(shì)緊迫，需要各行業(yè)加大支持力度。目前，發(fā)達(dá)已逐步發(fā)展到了以鋼結(jié)構(gòu)橋梁為主的階段，法國(guó)、日本、美國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁比例已經(jīng)分別到達(dá)了85%、41%、35%，相比較而言，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用不夠廣泛，占橋梁總數(shù)尚不到1%。

 

    近年來(lái)，我國(guó)每年新增橋梁約2.8萬(wàn)座，是使用鋼材的重要領(lǐng)域。也是加快推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的難得發(fā)展機(jī)遇。近些年，大型鋼橋越來(lái)越多，以本公司所建鋼橋?yàn)槔^港珠澳大橋之后，目前在產(chǎn)項(xiàng)目中，10萬(wàn)t以上的項(xiàng)目就有幾座，如表1所示。

 

表1 10萬(wàn)t以上的在產(chǎn)橋梁項(xiàng)目

 

 

    由表1可以看出，要高質(zhì)量完成這些項(xiàng)目，高質(zhì)量涂裝是不可或缺的重要一環(huán)，也是整橋建設(shè)這一系統(tǒng)工程中的一個(gè)重要組成部分。

 

    2 鋼橋梁常見(jiàn)的長(zhǎng)效重防腐體系

 

    鋼橋梁防腐標(biāo)準(zhǔn)中的防腐體系較多，如TB/T1527—2011《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》和JT/T722—2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》。其中JT/T722—2008體系根據(jù)腐蝕環(huán)境和保護(hù)年限的不同進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分。本公司所建的橋梁通常是重點(diǎn)工程，其要求的防腐體系都是長(zhǎng)效型。所以常用的是眾多體系中性價(jià)比、施工性能的一種。

 

    2.1氟碳面漆防腐體系

 

    近幾年，本公司制作的萬(wàn)t級(jí)以上橋梁的涂裝方案大多采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳面漆（常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系）的長(zhǎng)效重防腐體系，如滬通長(zhǎng)江大橋、虎門長(zhǎng)江二橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、平潭海峽大橋、港珠澳大橋等。

 

    2.2聚氨酯面漆防腐體系

 

    近幾年本公司承建的國(guó)外項(xiàng)目中，多采用無(wú)機(jī)/環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆重防腐體系，如香港昂船洲大橋、德國(guó)單線（雙線）橋、委內(nèi)瑞拉橋、孟加拉帕德瑪橋和美國(guó)VN橋。

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