DK624-4-12無極繩單開道岔重量，左開道岔圖紙

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通過我們的企業，深耕細作，把握好我們與消費者的真誠合作機會，相信市場增長就在眼前。礦山設備的發展之路充滿了荊棘，我們要做的就是將道路上的荊棘與阻礙鏟除，讓其發展更加順暢，本公司對通過對礦山設備的發展，獲得了豐富的發展經驗，能夠在激烈的市場競爭中找到自己的位置，借著科技的力量繼續前行，我們會全力以赴，將產品的多樣化展現在大家面前。

DK624-4-12單開道岔簡介：

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。

常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國 常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。

DK624-4-12單開道岔道岔技術參數：

精度：1級，加工工藝：刨床

軌型：24kg 長度：8m

型號：24KG—4號

品牌：山東安瑞

材質：低碳鋼，類型：鐵路配件

規格尺寸8 m

加工定制：是，特性：專用性

表面處理：不處理

重量：800kg

用途：依靠尖軌的扳動，將列車引入正線

由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。所以您訂購道岔時一定要跟廠家說明白是要哪種道岔，還有就是具體型號發到哪里，運費也要核算清楚的！

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