相關(guān)法律規(guī)定
目前，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。
《道路交通安全法》“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號燈的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任，機動車一方?jīng)]過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
換而言之
除了法律上明文的“即使行人負全責(zé)，機動車仍然要承擔(dān)10%的責(zé)任”之外。情節(jié)嚴重的，可能會再提高機動車承擔(dān)的責(zé)任比例，保護弱者。
所以說，不管是不是行人的全責(zé)，機動車主都要賠錢。只不過是賠的多少的問題。這是出于保護弱者的考慮。當(dāng)初考駕照的時候理論考有講，在路口、斑馬線等，駕駛員要減速慢行，謹慎駕駛。
行人闖紅燈被車撞死，一般來說是行人負主要責(zé)任，駕駛員負次要責(zé)任，特殊情況如酒駕等除外。
關(guān)于賠錢，有以下幾種情況：
駕駛員連交強險都沒有投保，那么車主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的錢，駕駛員投保了交強險，那么先是由保險公司進行賠錢，不夠部分再由駕駛員自已賠償；駕駛員投保了交強險和商業(yè)險，那么基于次要責(zé)任的原因，基本是由保險公司來賠付就夠了。
舉個簡單的例子，假設(shè)駕駛員只保了交強險，把人撞死，賠償總額算下來80萬，責(zé)任行人90%，駕駛員10%.那么首先由交強險賠付最大的支付額度11萬，那么則由交強險賠付，若未買交強險則由駕駛員自己賠付80×0.1=8萬元
無論是作為司機還是行人，不管怎樣，既然制定了規(guī)則，那就必須遵守。 對于行人來說，一定要遵守交通規(guī)則，人是血肉之身，汽車是鋼鐵之軀，人被撞死亡的概率非常之大。 對于駕駛?cè)藖碚f，在路口要謹慎駕駛，遇到行人橫穿馬路，減速到最慢吧，無論責(zé)任劃分怎樣，人命關(guān)天，生命不可能重來!
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